1965 Chevy Corvair 2dr
30. Dezember 2006
Jens Wilde
So, der Wagen ist endlich bei mir in der Garage angekommen und irgendwo muss man ja anfangen. Beim Corvair ist es der Kofferraum, der wie beim Käfer vorne sitzt. Da er nicht mit lackiert wurde, hieß es also: Abkleben, Rostschutz und Lackieren.
Auf dem 4. Bild kann man noch die Verformungen des vorderen Trägers auf der Beifahrerseite sehen. Das ist der Grund, warum der Wagen einen “Pink-Slip-Title” hat, also als Unfallwagen in den USA registriert war.
Ich habe mich für einen Grauton entschieden, da Weiß+Schwarz=Grau ist. Die umlaufende Gummidichtung habe ich auch gleich eingeklebt, den vorderen Kabelbaum gereinigt und verlegt, sowie eine neue Antenne montiert.
Die nächsten Tage geht es weiter mit der Sichtung aller vorhandenen Teile und einer erneuten Bestellung bei Clarks Corvair Parts. Die letzte Lieferung beinhaltete (fast) alle benötigten Technikteile, sowie die Dichtungen für Fenster und Türen.
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1965 Chevy Corvair 2dr
28. Dezember 2006
Jens Wilde
Nachdem die gesamte Karosserie entlackt werden mußte, ging es endlich an die Grundierung und Lackierung: Grundfarbe ist ein “Mercedes-147-Weiß” und Glanzschwarz für die “Akzente”, also das Dach und die hintere Blende. Sieht gut aus. Fehlen jetzt noch Türen, Kofferraum- und Motordeckel. Aber das schwerste kommt nun aber noch: Der Zusammenbau und die Feinarbeiten!
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1960 Chevy Apache Pickup
27. Dezember 2006
Jens Wilde
Die Motor und Getriebhalterungen sind nun auch gefertigt und das Fahrwerk ist nun bereit für den nächsten Schritt: Kanzel drauf und lackieren.
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1955 Ford F-100 Pickup
15. Dezember 2006
Jens Wilde
Der F-100 ist nun endlich beim Sattler um sein “Innenleben” zu bekommen. Zeitpunkt der Fertigstellung: Noch unbekannt. Ich bin gespannt.
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1955 Ford F-100 Pickup
6. Dezember 2006
Jens Wilde
Die selbstgebaute Chromstoßstange vorne und das kombinierte Heckabschlußblech mit Auspuffdurchlass und versenktem Nummerschildfach sind fertig. Sieht mega-genial aus. Der Wagen wird der Hammer.
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