1965 Chevy Corvair 2dr,Aktuelle News
26. Februar 2007 Jens Wilde
Nach vielen Online-Ausscheidungstunieren und einem spannenden Finale beim EuroPoker-Chromjuwel-Tunier am Samstag, konnte der Gewinner den Corvair in Empfang nehmen. Viel Spaß mit dem Wagen von dieser Stelle aus. Mit einem weinenden Auge hinterherblickend, winke ich in den Rückspiegel…
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23. Februar 2007 Jens Wilde
Nun geht es tatsächlich Schlag auf Schlag. Frankie bekommt seine Kanzel auf´s Fahrgestell. Wie tief die Kiste liegt, wird hier schön deutlich. Als nächstes geht das Teil zum “Schön-Lackierer” und dann endlich zu mir.
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23. Februar 2007 Jens Wilde
Michael hat die Kanzel nun von innen gelb lackiert. Echt krass!
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9. Februar 2007 Jens Wilde
Hat ja mal wieder gedauert, aber nun ist es vollbracht. Die Vorarbeiten zur Lackierung der Kanzel sind so gut wie abgeschlossen und man sieht nichts mehr von der “Frankenstein”-Optik.
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7. Februar 2007 Jens Wilde
Das erste Foto-Shooting des 1965er Chevrolet Corvair Coupé ist durch. Bereits am Samstag, bei eher gräulichem Himmel, wurde der Wagen von Ralf Becker “durchgeknipst”.
Der Wagen wird, wie schon angekündigt, in einem Poker-Turnier am 24.02. in Hamburg, als Hauptgewinn an den Sieger übergeben. Mitmachen kann jeder.
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7. Februar 2007 Jens Wilde
Kaum jemand hat es geglaubt, doch auf den letzten Drücker ist der Corvair zum Foto-Shooting am vergangenen Samstag fertig geworden. Während Hendrik und ich noch die letzten Innenraumteile angebaut haben, wurde der Wagen von außen fleißig beklebt. Der Herr Becker konnte es natürlich nicht lassen und hat schonmal fleißig geknipst. Was fehlt noch? Tankdeckel, Heckschürzenblech, Himmel, Zierleisten um die Scheiben, Spiegel und die “Einfahrphase”, sowie eine gründliche Reinigung. Ich halte Euch auf dem laufenden.
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29. Januar 2007 Jens Wilde
Nachdem alle Blecharbeiten abgeschlossen sind, wird nun die Kanzel zur Lackierung vorbereitet und von Innen und unten auslackiert. Die Deckschicht wird dann beim “richtigen” Lackierer gemacht.
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29. Januar 2007 Jens Wilde
Auch wenn die Teile für den Supra-Motor noch nicht gekommen sind, wurde der Motor schonmal “angehalten”. Platz ist definitiv genug in dem Motorraum. Der Innenraum ist auch leergeräumt und dafür bereit für das Ausschneiden des neuen Mitteltunnels.
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15. Januar 2007 Jens Wilde
Nachtschichten konnte ich leider keine einlegen, aber 2 Tage am Wochenende schaffen einiges weg. Größtes Problem war, dass der rechte Lampentopf durch den Unfallschaden verdengelt war und nun so gar nicht mehr passen wollte. Also zurechtgeklopft, geflext und schließlich mit reichlich Karosseriekleber nach dem Lackieren eingebaut. Konnte leider noch nicht testen, ob die Lampen jetzt ordentlich sitzen, aber den “schielenden Blick” von vorher habe ich beheben können. Das Chromemblem steht ihm gut, genauso die neu abgedichteten und gereinigten Blinker.
Die Liste der weiteren Arbeiten: Lüftungsgitter vorne eingepaßt; Hintere Scheiben gangbar gemacht und eingestellt; Fuzzies installiert; Roofrail-Chrom montiert; passende Dichtungen montiert; Chromteile für Wasserablaufkante gereinigt und montiert; Bereich der Heckablage in schwarz lackiert; Seitenverkleidungen gereinigt und montiert.
Die nächsten lackierten Teile sind auch gekommen: Türen, Schaniere, Kofferraumdeckel, Motorklappe, Lüftungsgitter hinten und das Heckabschlußblech unten. Die Sachen müssen aber erstmal durchtrocknen. Die Woche über geht´s dann in Trippelschritten weiter. T´schuldigung für die schlechten Bilder, aber die Lichtverhältnisse in der Halle sind grausam.
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14. Januar 2007 Jens Wilde
So schnell kann es gehen. Der alte 6-Zylinder-Motor ist samt Getriebe aus dem “Herrn Lemans” von Hendrik und Michael ausgebaut worden. Eine erste Bestandsaufnahme des Supra-Motor war relativ enttäuschend: Wieder mal ein Motorschaden. Weitere Infos zu den Mängeln und die Liste der benötigte Teile dann am Anfang der Woche.
Braucht jemand noch einen 6-Zylinder-Pontiac-Motor samt Automatik-Getriebe?
Stelle gerne den Kontakt her.
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